de izquierda a derecha: Yamaha Bobby · Yamaha FC-dii · Yamaha C3+ · Yamaha FC-AQEL

Conscientes de las nuevas tendencias sociales y del momento actual de la motocicleta, Yamaha potenciará en todos sus ámbitos las cualidades de seguridad y ecología de sus modelos, así como el correcto uso de los mismos, bajo el logo y lema de ‘Ecoseguridad’.

La filosofía de diseño de los productos Yamaha, conocida como el "Arte de la Ingeniería Yamaha”, y que valora todos los aspectos de forma global a la hora de crear un nuevo producto, potencia cada vez más las cualidades más sociales de todos sus modelos, especialmente aquellos que afectan a la seguridad de sus usuarios y al respeto por el medio ambiente de sus productos.

Estos dos temas, de tan candente actualidad en los últimos tiempos, son los que se engloban bajo el lema de Ecoseguridad, con el que Yamaha Motor España insistirá en todas sus actividades, destacando la tecnología aplicada por Yamaha a todos sus productos en relación a estos temas, además de las recomendaciones de uso necesarias con el fin de aprovechar al máximo sus cualidades en este sentido y mejorar la percepción social de los mismos.

El Yamaha FC-AQEL, por ejemplo, se propulsa mediante sistema Fuel Cell, que es alimentado a través de un tanque de hidrógeno comprimido y de una batería secundaria recargable. También adopta el sistema YIPU, que es un motor integrado en la llanta patentado por Yamaha.

El Yamaha FC-Dii es un scooter con motor eléctrico Fuel Cell que utiliza como combustible una solución compuesta por metanol y agua.

El Yamaha BOBBY es uno de los vehículos eléctricos más pequeños de Yamaha y además es plegable.

El Yamaha C3+ es un vehículo de motorización eléctrica diseñado para ser lo más compacto y liviano posible.

Con la tecnología aplicada a día de hoy en nuestras motocicletas, y gracias a la aplicación del nuevo Impuesto de Matriculación, hemos podido bajar los precios de nuestros productos (PVP final). Nuestras motocicletas son limpias. La gran mayoría de las motocicletas ha pasado de pagar el 12% (Impuesto aplicable anteriormente) a pagar sólo un 0% o un 4,75%, los dos tipos más bajos.

El impuesto afecta a las motocicletas de más de 250 cc, pues las de inferior cilindrada ya estaban exentas del Impuesto de Matriculación.